Automotive relæer bruges i vid udstrækning til at styre bilstart, forvarmning, aircondition, lys, vinduesviskere, EFI, brændstofpumper, tyverisikring, audio, navigation, elektriske ventilatorer, køleventilatorer, elektriske døre og vinduer, airbags,...
Elektromagnetisk relæ er en elektronisk styreenhed. Den har et kontrolsystem (også kaldet en input loop) og et kontrolleret system (også kaldet en output loop). Det bruges normalt i automatiske kontrolkredsløb. Det bruger faktisk en mindre strøm og ...
Tidsrelæet er en slags forsinkelseskontrolrelæ. Den får ikke kontakterne til at handle umiddelbart efter at have modtaget handlingssignalet, men forsinker i en periode for at få kontakterne til at handle. Tidsrelæer bruges hovedsageligt i forskellig...
1. Lang levetid og høj stabilitet Faktisk bestemmer levetiden for mekaniske kontakter levetiden af mekaniske relæer. Da der ikke er nogen mekaniske kontakter inde i solid-state-relæet, vil SSR-relæets levetid ikke blive forkortet af kontakternes ...
Elektromagnetisk relæ: Arbejdsprincippet for det elektromagnetiske relæ er princippet om elektromagnetisk induktion. Strukturen af et mekanisk relæ er meget klassisk, og det har næsten ikke ændret sig siden dets opfindelse. Den består af to dele: ...
Grundlæggende struktur Relæet består af fire dele, som er spoler, magnetiske kredsløb, reaktionsfjedre og kontakter. Formålet med spolen er, at den kan generere elektromagnetisk tiltrækning, når den er aktiveret, hvilket driver ankeret på ...
1. Installationsretning Hvis installationsretningen stemmer overens med relæets slagmodstand, kan relæets ydeevne udnyttes fuldt ud. Det anbefales at gøre slagretningen vinkelret på bevægelsesretningen for kontakten og ankeret, hvilket effektivt ka...
Et relæ er en automatisk kontrolenhed, hvis output vil ændre spring og grænser, når inputtet (elektricitet, magnetisme, lyd, lys og varme) når en vis værdi. Automotive relæer er relæer, der bruges i biler. Denne type relæ har høj koblingsbelastning,...