Den grundlæggende struktur og arbejdsprincip for elektromagnetisk relæ ligner kontaktoren, som er sammensat af jernkerne, armatur, spole, returfjeder og kontakt. Fordi det elektromagnetiske relæ bruges i hjælpekredsløbet, er dets tænd- og s...
Valg af relæ 1. Valg af spænding og strøm Valget bør baseres på styrekredsløbets forsyningsspænding og den maksimale strøm, der kan udsendes, og derefter vælges efter, om spændingen og strømmen i det styrede kredsløb er DC-spænding eller AC-...
Det spiller rollen som automatisk justering, sikkerhedsbeskyttelse og konverteringskredsløb i kredsløbet. Elektromagnetiske relæer er generelt sammensat af elektromagneter, armaturer, fjedre, kontakter osv., og deres arbejdskredsløb er sa...
Hvis elektromagnetisk relæ fungerer i enkle ord, når elektromagneten er aktiveret, suges ankeret ned for at skabe de to kontakter, og arbejdskredsløbet er lukket. Elektromagneten mister sin magnetisme, når den slukkes, og fjederen trækker a...
SKIFT AF HØJSTRØMSKRETS: Den mest almindelige anvendelse af bilrelæer er at skifte et højstrømskredsløb ved hjælp af et lavstrømskredsløb. Denne applikation kommer i spil, hvorved en in-line switch ikke har kapacitet til at håndtere den strøm, ...
Et relæ er en elektrisk styreenhed. Det er et elektrisk apparat, der forårsager en forudbestemt trinændring i den kontrollerede mængde i det elektriske udgangskredsløb, når ændringen i inputmængden (excitationsmængden) når det specificerede krav. ...
Vælg DC relæ eller AC relæ, mange kunder har meget forvirring på deres produkter. Kunder spørger ofte: Min relæindgang er DC, og udgangen er AC; eller det input, jeg ønsker, er AC, og outputtet er DC; eller DC til DC, AC til AC, vil ikke fungere. ...
I de mest enkle vendinger er et bilrelæ en elektronisk betjent kontakt. Den type, der oftest anvendes i bilindustrien, er en elektromekanisk betjent afbryder. De findes i alle typer køretøjer - biler, lastbiler, varevogne, trailere og både. De ...