Analyse af udvidet rækkevidde elektrisk køretøj (REEV)

Elbil med udvidet rækkevidde

Hvad er et elektrisk køretøj med udvidet rækkevidde?

Det elektriske køretøj med udvidet rækkevidde er forkortet REEV. Elbilen med udvidet rækkevidde er baseret på et rent elektrisk køretøj. Den er udstyret med et lille hjælpegeneratorsæt til at oplade batteriet, når batteriet er lavt. . Batterier, der i øjeblikket er udstyret med rene elektriske køretøjer, er tunge og dyre. Og på brændstofbiler er det at køre kilometertal, der slet ikke kan betragtes som et problem, for rene elbiler er det blevet en af ​​de største forhindringer for brugernes køb.

Som et resultat er bilfirmaer begyndt at overveje, om de kan reducere antallet af batterier i deres design, hvilket ikke kun vil reducere omkostningerne til bilproduktion, men også imødekomme forbrugernes efterspørgsel efter at køre kilometer. Som et resultat kom der elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde. En lettere og billigere rækkeviddeforlænger bruges til at løse problemet med, at brugerne har kort rækkevidde af rene elbiler, og antallet af batterier kan reduceres kraftigt. Dette er oprindelsen til designkonceptet for elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde.

Elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde har kun ét sæt elektriske drivsystemer, inklusive motor, styrekredsløb og batteri. Elmotoren driver hjulene direkte, og motoren bruges til at drive generatoren for at oplade batteriet. Fordi motoren ikke driver hjulene direkte, er der ikke behov for en transmission. Dette svarer til at læsse en benzin-/dieselgenerator på et almindeligt elektrisk køretøj.

Den kan også køre flere kilometer i ren elektrisk tilstand. Fordi strømkilden er en elektrisk motor, er accelerationskraften ved starten tilstrækkelig, og elmotorens lavhastighedsmoment er stort, så accelerationen er hurtig. Når batteristrømmen er opbrugt, kan du også stole på den indbyggede forbrændingsmotor til at generere elektricitet og oplade strømbatteriet; på denne måde, selvom det rene elektriske køretøj er løbet tør for strøm, vil det ikke flovt parkere bilen i vejkanten og stole på, at forbrændingsmotoren genererer elektricitet. Programmet elbil kan køre det samme kilometertal som en traditionel bil.

Fra den strukturelle analyse har strukturen af ​​det udvidede elektriske køretøj kun et mere strømgenereringsmodul end det rene elektriske køretøj, og karrosseristrukturen er enklere, og omkostningerne er lavere. Men relativt set er omkostningerne til forskning og udvikling og installation stadig relativt høje. De elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde er: BMW i3 Extended Range Edition, Chevrolet Volanda og den ideelle smart-made ONE til biler og hjem.

Princippet om udvidede elektriske køretøjer

Den såkaldte rækkeviddeforlængelse skal øge sejlrækkevidden for rene elbiler. Måden at nå dette mål er at tilføje en generator til motoren baseret på rene elektriske køretøjer. Vi kalder generelt denne type generator for en "range extender".

Tager man den ideelle fremstilling af ONE som eksempel, består dens strømsystem af en rækkeviddeforlænger, der består af et batteri med stor kapacitet, en højeffektsmotor og en 1,2T-motor.

I køretilstanden er der foretaget nogle optimeringer. Når batteripakken er fuldt opladet, drives drivmotoren kun af batteriet. Og når strømmen falder til en kritisk værdi, starter rækkeviddeforlængeren i bilen, bruger brændstof til at generere elektricitet og giver først strøm til motoren.

Hvis den strøm, der genereres af rækkeviddeforlængeren, kan opfylde køretøjets strømbehov på dette tidspunkt, vil den overskydende strøm komme ind i batterilageret.

Men i tilfælde af hurtig acceleration eller højhastighedskørsel kan strømforsyningen være utilstrækkelig på grund af forlængerens drev. På dette tidspunkt afgiver batteriet noget strøm for at hjælpe drevet. Når brændstoffet også løber tør, begynder elbilen med udvidet rækkevidde at bruge den resterende batteristrøm. Det er værd at nævne, at hvis du vil køre i lang tid med høj hastighed, kan ejeren af ​​den ideelle smart ONE manuelt øge tærskelværdien for det batteri, der er involveret i rækkeviddeforlængeren og øge batteriets styrke.

Denne tilstand har selvfølgelig også ulemper. Fordi motoren og generatoren ikke direkte driver hjulene, går denne del af strømmen til spilde, og vægten fra motoren og generatoren reduceres ikke. Fordi den kun drives af én motor, kan den kun spille. Effekten af ​​1 1 = 1 opnås. For eksempel har et rent elektrisk køretøj med udvidet rækkevidde en samlet effekt på 200 kW motor og motor, men den motoreffekt, der kan drive hjulene, er kun 100 kW.

Elbiler med udvidet rækkevidde har et højt brændstofforbrug under vejforhold med høj hastighed. For under højhastighedsvejforhold, hvis motoren direkte driver hjulene, kan den altid arbejde i den bedste arbejdstilstand, og plug-in-hybriden med udvidet rækkevidde har en ekstra konverteringsproces, som selv forbruger energi.

Det elektriske køretøj med udvidet rækkevidde er mere rent end plug-in hybridbilens "blod", fordi det var et rent elektrisk køretøj uden en ekstra rækkeviddeforlænger. Udbredelsen af ​​forlængeren vil som udgangspunkt ikke påvirke kraftsystemets struktur i det originale køretøj. Forgængeren til plug-in-hybridbilen er et hybridkøretøj, så det bevarer en masse traditionelle mekaniske dele, som er mere kompliceret i strukturen end det elektriske køretøj med ekstra rækkevidde, og prisen er lidt højere. Kort sagt, hvis du vil afgøre, om en bil er en plug-in hybrid eller en elbil med udvidet rækkevidde, så afhænger det af, om bilens motor er direkte drevet af hjulene.

Fremtiden for elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde

På nuværende tidspunkt er elbiler virkelig en god løsning. På den ene side kan de ikke kun øge køretøjets udholdenhedskilometer og reducere brændstofforbruget af ren forbrændingsmotor, men også opnå den nationale tilskudspolitik. På den anden side kan de reducere en del af komponenten sammenlignet med elbiler. Selvfølgelig kommer det meste af denne del fra batterier. Når alt kommer til alt, hvor er F&U-omkostningerne.

Selvom elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde kan opnå mange efterspørgselseffekter, lige fra den nationale udviklingsstrategi for rene elektriske køretøjer i fremtiden, for at nå målet om rene elektriske køretøjer, er elektriske køretøjer med udvidet rækkevidde muligvis kun et produkt af en overgangsperiode.