Hvad er arbejdsprincippet for bilrelæer

Dybest set en bilrelæ is a small, electric-powered switch that is used to control power levels in a vehicle. These switches are located under the dash and in the engine compartment. These are also called changeover relays, make & break relays, and single pole single throw relays. They are generally made to handle a single voltage, though more complex relays can have up to nine pins.

Et Automotive Relay er sammensat af en restaureringsmekanisme, en trækfjeder og en bevægelig metalkontakt. Disse komponenter er forbundet til at danne et spolekredsløb. Relæets spole fødes af forlygtens strømkabel. Relæets spole er afbrudt, når tændingen slås fra, og genaktiveres, når tændingen slås til. Relæets spole forbindes derefter til forskellige terminaler på ydersiden af ​​relæhuset.

Den vigtigste del af et Automotive Relay er kontakten. Kontakten er dannet af en bevægelig metalkontakt, der udløser et hængslet anker fastgjort til en trækfjeder. Armaturet åbner og lukker kontakterne, når magnetfeltet trækker ankeret på kontakten. Armaturet er derefter forbundet med en trækfjeder, som trækker det tilbage til 'i hvile'-position.

En lille elektrisk strøm genererer et magnetfelt omkring ankeret. Dette magnetiske felt fuldender derefter et højstrømskredsløb. Dette kredsløb kan omfatte dørkontakten, som bruges til at tænde for forlygtens fjernlyspærer, såvel som summeren.

Den faktiske anvendelse af denne teknologi er ikke klar. Kontaktens levetid påvirkes af forskellige faktorer, herunder kontaktmaterialet, kontaktspændingen og miljøforhold. Kontakten kan muligvis håndtere en lille strøm i normal drift, men den er ikke så effektiv som en diode til at undertrykke spændingsspidser. Den bedste måde at bestemme kontaktens ydeevne på er at teste den under specifikke forhold. Dette inkluderer en række temperaturer, en række kontaktspændinger og en række driftsfrekvenser.

Et relæ er en slags kontakt, der kan arbejde med spolespændingen over driftsspændingen. Dette kan forårsage sving-til-sving kortslutninger. Dette skyldes, at spændingen, der påføres spolen, er større end den spænding, der tilføres kontakten. Spolens modstandsværdi påvirkes af spolens temperatur, samt af den omgivende temperatur. Relæet kan også opleve spændingsstigninger, mens det skifter. Disse overspændinger kan forårsage skade.