Hvordan fungerer et termisk overbelastningsrelæ? Hvordan forbinder man? Hvad er forholdsreglerne?

Arbejdsprincip for termisk overbelastningsrelæ: Termisk overbelastningsrelæ er en beskyttende elektrisk komponent, der bruger den termiske effekt af strømmen til at drive handlingsmekanismen, hvorved styrekredsløbet afbrydes og derefter hovedkredsløbet afbrydes. Det bruges generelt som overbelastningsbeskyttelse til motorer.

Termiske overbelastningsrelæer kaldes også termiske relæer. Der er mange modeller og stilarter. Nogle termiske relæer har fasetabsbeskyttelse og trefaset strømubalancebeskyttelse. Når motoren arbejder, opstår der overbelastning eller fejl, hvilket resulterer i en hurtig stigning i driftsstrømmen, og det termiske element i det termiske relæ opvarmes hurtigt. Jo højere temperatur, jo mere tydelig er bøjningen af ​​den bimetalliske strimmel. Det buede bimetal skubber aktionsmekanismen til at bevæge sig, den normalt lukkede kontakt åbner og den normalt åbne kontakt lukker, jo større overbelastningsstrømmen er, jo hurtigere er aktionstiden, hvilket beskytter motoren mod at blive brændt ud.

Den rationelle brug af termiske relæer påvirker direkte den sikre drift af motorudstyr, og opmærksomhedspunkterne er som følger.

1. Brugsbetingelserne skal være klare, hyppig start og stop og omvendt forbindelsesbremsekredsløb bør ikke opvarme relæet.

2. Strømmens indstillingsværdi skal indstilles nøjagtigt. Hvis indstillingsværdien er for stor, fungerer den ikke. Hvis indstillingsværdien er for lille, kan motoren ikke køre. Generelt er det 0,95-1,15 gange motorens mærkestrøm. Vælg lille til let belastning og stor til tung belastning. Generelt er indstillingsstrømværdien lig med motorens mærkestrøm.

3. Tilslutningskontakterne skal være tætte for at forhindre funktionsfejl på grund af opvarmning forårsaget af dårlig kontakt.

4. Efter en overbelastningsfejl skal du kontrollere, at varmerelæet er i god stand, før det kan bruges igen.

5. Nulstillingsmetoden bør være rimelig. Når der ikke er nogen på stedet, kan den nulstilles manuelt for at forhindre automatisk nulstilling efter fejl og at motoren starter igen.

Det termiske relæ har et sæt normalt lukkede kontakter 95 og 96, og et sæt normalt åbne kontakter 97 og 98. De normalt lukkede kontakter er forbundet i serie til styrekredsløbet, normalt er AC-kontaktorens spole forbundet i serie. Når motoren er overbelastet, udløses det termiske relæ, de normalt lukkede kontakter 95 og 96 afbrydes, AC-kontaktorens spole mister strøm, og motoren holder op med at køre. Den normalt åbne kontakt kan tilsluttes alarm eller fejlmelding, eller ikke tilsluttes.