Symptomer på et ødelagt bilrelæ

Den grundlæggende funktion af bilrelæet er at bruge en lille strøm til at styre driften af ​​en stor strøm, som en "automatisk kontakt". Det spiller rollen som automatisk justering, sikkerhedsbeskyttelse, omskifterkredsløb og omskifter i kredsløbet. Hvis et bilrelæ er dårligt, er det enkleste symptom, at en eller anden funktion af bilen ikke kan bruges. Hvis oliepumpens relæ er brudt, vil motoren ikke starte. Hvis forlygterelæet er brudt, tændes forlygterne ikke. Hvis startrelæet er brudt, vil bilen ikke starte. Der er normalt lukkede kontakter, normalt åbne kontakter og to spolekontakter inde i relæet. Generelt er der tegn på skallen. Normalt lukket bliver normalt åbent, og normalt åbent bliver normalt lukket, når spolen aktiveres. Det mest nyttige og almindelige er blinklyset på bilen. Eller tænd for strømmen til kontrolkredsløbet, såsom alarmenheden. At bedømme om stafetten er god eller dårlig; 1. Tænd for tændingskontakten, og lyt derefter med dine ører eller et stetoskop for at se, om der er nogen sugelyd i kontrolrelæet, eller mærk vibrationen fra relæet med dine hænder. Hvis der er, betyder det, at relæet stort set fungerer normalt, og den elektriske fejl skyldes andre årsager; ellers vil relæet svigte. Almindelige fejl i bilrelæer omfatter: spoleudbrænding, kortslutning mellem sving, kontaktablation, termisk henfald og manglende evne til at justere den indledende driftsstrøm. 2. Brug et digitalt multimeter med en modstand på 2k til at måle spolens modstand. Relæmodellerne er forskellige, spændingen er forskellig, og modstandsværdien er forskellig. Generelt vil det være inden for 2k. 3. Relæet har et normalt åbent punkt, et normalt lukket punkt og en fælles terminal. Når der ikke tilføres strøm, måles modstanden mellem det normalt lukkede punkt og den fælles terminal med et digitalt multimeter. Denne modstand er meget lille og kan være cirka nul. 4. Hvis der ikke er strøm, skal du bruge et digitalt multimeter til at måle modstanden mellem det normalt åbne punkt og den fælles terminal, og modstanden er meget stor. 5. Påfør arbejdsspænding på relæspolen, og mål modstanden mellem det normalt åbne punkt og den fælles terminal med et digitalt multimeter. Denne modstand er meget lille og kan være cirka nul. 6. Påfør arbejdsspænding til relæspolen, og brug et digitalt multimeter til at måle modstanden mellem det normalt lukkede punkt og den fælles terminal. Denne modstand er meget høj. Hvis dine mål er som ovenfor, kan relæet antages at fungere fint.