1. Forskellig af natur
1. Karakteren af bilrelæet: en automatisk styreenhed, hvis output vil ændre sig i spring og grænser, når inputtet (elektricitet, magnetisme, lyd, lys, varme) når en vis værdi.
2. Sikringens art: en ikke-nulstillelig engangs termisk beskyttelsesanordning.
For det andet er rollen anderledes
1. Automobil relæfunktion: bruges hovedsageligt til overbelastningsbeskyttelse. Hvis sikringen er placeret korrekt i kredsløbet, når strømmen stiger unormalt til en vis højde og genererer varme, vil sikringen afbryde strømmen af sig selv og dermed beskytte den sikre drift af kredsløbet.
2. Sikringsfunktion: Når kredsløbet svigter eller er unormalt, med strømmen stigende, kan den øgede strøm beskadige nogle vigtige komponenter i kredsløbet eller brænde kredsløbet eller endda forårsage brand. Hvis sikringen er korrekt placeret i kredsløbet, når strømmen stiger unormalt til en vis højde og genererer varme, vil sikringen afbryde strømmen af sig selv for at beskytte sikker drift af kredsløbet.
Automotive relæer består af et magnetisk kredsløbssystem, et kontaktsystem og en genopretningsmekanisme. Det magnetiske kredsløbssystem er sammensat af magnetisk kerne, åg, armatur, spole og andre komponenter. Kontaktsystemet er sammensat af statisk reed, dynamisk reed, kontaktsæde og andre dele. Genopretningsmekanismen er sammensat af et genopretningsrør eller en forlængerfjeder.
Installationsmetoderne for bilrelæer inkluderer printkorttype, ISO-sokkelinstallationstype, ISO-sokkelinstallationstype, skalfastgørelse og snap-in-installationsmetoder. For relæer, der er små i størrelse og ikke hyppigt udskiftes, anvendes generelt printkorttypen, og for relæer, der hyppigt udskiftes, anvendes socket installationsmetoden.
Hvordan vurderer man, om bilrelæet er godt eller dårligt?
Metoden til at bedømme kvaliteten af bilrelæer er som følger:
1. Brug den manuelle startmetode for motoren. Hvis motoren kan starte, betyder det, at der er noget galt med startrelæet.
2. For startrelæet af samme model skal du tilslutte kredsløbet i henhold til nedenstående figur og udføre en tændingstest. Hvis kompressoren kører normalt, betyder det, at der er et problem med starteren. Hvis den ikke skulle køre, betyder det, at kompressoren eller motoren er defekt.
3. For det enarmede startrelæ, hvis startkontakten suges ned efter strømmen er tændt, kan ankeret ikke optages automatisk inden for 0,5-3 sekunder, og ankeret kan skrues op med en skruetrækker for at se evt. motoren kan køre normalt. Hvis det fungerer normalt, betyder det, at der er noget galt med startrelæet. Hvis startkontakten ikke kan suges ind, efter at strømmen er tændt, skal du bruge en skruetrækker til forsigtigt at trykke på ankeret for at se, om det kan tages op automatisk efter at være blevet suget ned. Hvis motoren kører normalt på dette tidspunkt, indikerer det også, at der er et problem med starterrelæet.
Arbejdsprincip for automobil hovedrelæ
Når en bestemt spænding eller strøm påføres begge ender af den elektromagnetiske relæspole, passerer den magnetiske flux, der genereres af spolen, gennem det magnetiske kredsløb, der består af jernkernen, ågjernet, ankeret og det magnetiske kredsløbs arbejdsluftgab.
Under påvirkning af det magnetiske felt tiltrækkes ankeret til jernkernens poloverflade, hvorved den normalt lukkede kontakt af kontakten skubbes til at åbne, og den normalt åbne kontakt til at lukke; når spændingen eller strømmen i begge ender af spolen er mindre end en vis værdi, når den mekaniske reaktionskraft er større end den elektromagnetiske tiltrækningskraft, vender ankeret tilbage til den oprindelige tilstand, den normalt åbne kontakt afbrydes, og den normalt lukkede kontakt er tilsluttet.
engelsk
