Test af en
Automotive Relay er en ligetil måde, der kan afsluttes med simpelt udstyr. Et relæ er en elektromagnetisk switch, der bruges til at styre elektriske gadgets ved at gøre brug af et lille kontroltegn. I bilpakker bruges relæer generelt til at styre enheder med høj strøm, herunder startmotorer, fanatikere, forlygter og ekstra. Her er et trinvis middel til trins guide til, hvordan man tester et bilrelæ:
1. Identificer relæet:
Find relæet i bilens sikringsboks eller relæpanel. Relays grund er ofte mærket på marken eller i køretøjets bilvejledning. Almindelige steder består af motorrummet, under instrumentbrættet eller inde i bagagerummet.
2. Forstå relæ pinout:
Familiarize your self with the relay's pinout. Most relays have as a minimum 4 pins: for the control circuit and for the load circuit. The manage circuit pins are normally labeled "85" and "86," while the weight circuit pins are categorised "87" and "30." Some relays may additionally have additional pins.
Tre. Brug et multimeter:
Et multimeter er en afgørende enhed til relæ, der prøver. Indstil det til modstanden (ohms) placering.
4. Test spolemodstanden:
Mål modstanden mellem styringskredsløbstifterne (85 og 86). Dette er relays spole. Modstanden skal i form de specifikationer, der leveres inde i relaysens datablad eller udbydermanual. Hvis modstanden er drastisk højere eller falder end karakteristisk, kan spolen være defekt.
5. Kontroller for kontinuitet:
Kontroller kontinuiteten mellem vægtkredsløbstifterne (87 og 30). Der behøver ikke være nogen modstand eller meget lav modstand (tæt på 0 ohm), når relæet ikke altid er energisk. Hvis der er høj modstand eller et åbent kredsløb, kan relæet være defekt.
6. Påfør spænding på spolen:
Tilslut en styrkeforsyning (normalt 12V) til kontrolkredsløbstifterne (85 og 86). Du kan bruge jumperledninger til at fastgøre relæet til køretøjets batteri eller enhver anden 12V -forsyning. Lyt efter en kliklyd, der angiver, at relæet er energisk. Du kan også føle, at relæet klikker ved at bruge det.
7. Mål belastningskredsløbsspænding:
Med relæet energisk skal du måle spændingen mellem belastningskredsløbstifterne (87 og 30). Dette behov for at sundt energiforsyningen sunde energiforsyningen. Hvis der kan være et betydeligt spændingsfald eller ingen spænding, kan relæet være defekt.
Otte. Visuel inspektion:
Undersøg relæet for tegn på skader, bestående af brændte terminaler, smeltet plast eller en brændt lugt. Hvis du bemærker nogen fysisk skade, udskiftning af relæernes sandsynlige ønsker.
Ni. Byt relæer:
Hvis du observerede, at et relæ er defekt, kan ikke identificere problemet, kan du ændre det med et lignende relæ i sikringsboksen, der anerkendes at fungere. Hvis besværet fortsætter med det byttede stafet, kan det ikke længere være relæet, der forårsager problemet.
10. Professionel test:
I nogle få tilfælde skal der være specialiserede relæ -testere. Disse enheder følger kontrollerede elektriske hundreder til relæet og tilbyder ekstra specificerede fakta om dens ydeevne. Hvis du regelmæssigt arbejder med Automotive Electronics, kan det være nyttigt at foretage en investering i denne type tester.
Ved at følge disse trin kan du effektivt kontrollere et bilrelæ og beslutte, om det fungerer effektivt eller ej. Hold i tankerne om, at et defekt relæ kan resultere i forskellige elektriske problemer i et køretøj, så almindelig test og vedligeholdelse er afgørende for pålidelig bilydelse.
engelsk
