Automotive relæer er elektriske enheder, der styrer forskellige funktioner i et køretøj

Automotive relæer er elektriske enheder, der styrer forskellige funktioner i et køretøj. De har normalt fem ben og kan tilsluttes som normalt-åbne eller normalt-lukkede, eller som skifterelæer. Deres kablede tilstand bestemmer, hvilken funktion de vil udføre, om de er i strømløs eller strømførende tilstand.

De to mest almindelige typer automotive relæer er omskiftning og make-and-break. Disse enheder bruger både et højstrømskredsløb og en kontakt, der er lukket eller åben i hvile. Terminalerne er normalt mærket med et DIN 72552 identifikationssystem, som er udviklet til bilindustrien i Tyskland. Nummereringssystemet hjælper med tydeligt at identificere funktionen af ​​hver pin eller terminal.

Automotive relæer er modtagelige for korrosion, hvilket kan få dem til at svigte. Høje temperaturer og luftfugtighed kan også beskadige deres isolering. Under disse forhold kan kontaktfladerne udvikle en oxid- eller sulfidfilm. Korrekt indpakning hjælper med at minimere dette problem. Sørg for at opbevare dine relæer i et tørt, rent miljø. Hvis det er muligt, skal du dække dem med plastikkapsling for at reducere støv og fugt. Hold godt øje med dem.

Make-and-break relæer er også almindeligt brugt i biler. Disse typer relæer er lavet af en trådspole, der er viklet omkring en blød jernkerne, som genererer et magnetfelt, når en strøm passerer gennem den. Armaturet bevæger sig for at lukke og åbne kontakten. Relæerne kan være en simpel en-polet kontakt eller kan have flere kontakter.

Automotive relæer bruges i alle slags køretøjer og bruges primært til at tænde og slukke for kredsløb med højere strømstyrke. De bruges også almindeligvis til at tænde forlygter og andre belysningssystemer. De kan også styre motorens blæser og mange andre ting. Det elektriske system i en bil er dybest set afhængigt af dem.

Udløsningsspændingen for bilrelæer er normalt 10 % af deres nominelle spænding. Hvis de drives ved højere spændinger, kan deres ydeevne lide. Som et resultat har højspændingsrelæer en tendens til at svigte hurtigere. Forøgelse af spændingen til et højt niveau vil få spoleisoleringslaget til at bryde, hvilket får relæet til at svigte.