Næsten alle køretøjets elektriske systemer indeholder relæer

Næsten alle køretøjets elektriske systemer indeholder relæer. Disse relæer bruges hovedsageligt til at skifte funktioner og understøtter moderne elektriske bekvemmeligheder i køretøjer. Disse relæer kan installeres på selve køretøjet eller kan monteres på en enhedsproducents bord.

Automotive relæer er sammensat af to hoveddele: ankeret og kontakterne. Kontakterne er bevægelige metaldele, som trækkes af et magnetfelt. Dette magnetfelt fuldender derefter kredsløbet på relæets belastningsside. Armaturet er fastgjort til en trækfjeder, som holder ankeret på plads. Når spændingen påføres, trækker ankeret kontakterne sammen.

Automotive relæer bruges generelt til sikkerhed og komfort for føreren. De er også med til at give større effektivitet og tilslutningsmuligheder i køretøjer. Et relæ fungerer også som en forstærker. De tillader et lavstrømskredsløb at styre et højstrømskredsløb.

Relæspolerne til bilrelæer er designet til at modstå høje temperaturer. De kan laves i låsespoler eller ikke-låsende spoler. Automotive relæer kommer også med hermetiske tætninger, indbyggede dioder eller en kombination af disse komponenter. Disse typer relæer er designet til at fungere på steder med høj vibration, i beskyttelse mod gasindtrængning og under ekstreme temperaturforhold.

Når strømforsyningsspændingen er lav, vil relæets spoler have en reduceret spænding, og dermed vil dets levetid blive påvirket. Derudover vil driftstemperaturen også påvirke spolens modstandsværdi. Denne ændring vil afhænge af den omgivende temperatur, driftsfrekvensen og typen af ​​belastning.

Automotive relæer kan bruges til enhver form for køretøj. De kan monteres i motorrummet under instrumentbrættet eller i motorrummet bag sparkepanelerne. Antallet af relæer i et køretøj kan variere fra ti til tyve.